近年来，我国精锻技工人才队伍建设取得了积极进展，但仍存在一些突出问题亟待解决，迫切需要推动人才培养模式的全面革新。据统计，我国高级精锻技工缺口近1000万人，同时，现有精锻技工人才队伍在结构上呈现出“三多一少，一稀缺”特征，即低级多、高级少，大龄多、青年少，单一技能多、复合技能少，新兴产业技工严重缺乏。上述结构性矛盾，反映了当前精锻技工人才培养模式尚无法有效...

有色金属锻造在我国发展迅速，每年的铸造合金件数量逐年增加，尤其是铝和镁合金铸造发展和应用十分广泛。近年来汽车行业和家电行业对金属材料的应用需求逐年上涨，有色金属铸造业的发展也是水涨船高，但是有色金属锻造业在生产设备、技术人员、生产技术等方面仍然有很多问题，秦汉精工小编归纳总结了以下问题，现综述如下。（1）铸件综合质量差我国有色金属合金铸件综合质量差异较大，在...

精密铸造目前国内的水平，可以做到的尺寸精度大约长度是25.4mm，+_0.10mm，一般的尺寸公差也是这个水平，就是公差是产品尺寸的约0.8-1%，表面粗糙度可以达到3.2。...

冷锻简单点说就是在不加热毛坯的状态下进行锻造的过程。冷锻的材料大部分是塑性较好的铝及部分合金、铜及部分合金、低碳钢、中碳钢、低合金结构钢。冷锻能使金属强化，提高零件的强度。经过冷锻的物件表面质量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。与热锻相比，冷锻省去了昂贵的加热设备，同时有用料省，加工精度高等优点，但也受限于工艺要求，所以对模具设计制造、设备压力要求等有更高...

齿轮的精密锻压技术由于有效率高、传递动力大、寿命长和可靠性好等优点，所以得到广泛应用。目前正日益受到各国研究人员的重视，得到了蓬勃发展。齿轮精锻技术是指齿轮轮齿由坯料经过精密锻压直接获得完整的齿形，而齿面不需切削加工或仅需少许精加工即可进行使用的齿轮制造技术。与传统的切削加工工艺相比，齿轮精锻工卜艺具有以下特点：(1)改善了齿轮的组织，提高了其力学性能。精锻...

有色金属锻造是现代工业生产很重要且常用的一种锻造方法，用这类锻造方法生产的产品都能被很好的使用。有色金属锻造是在一定的温度条件下，用工具或模具对坯料施加外力，使金属发生塑性流动。坯料产生体积的转移和形状的变化，获得所需形状和尺寸的制件，其性能和组织达到一定的技术要求。俄造的优势是由于金属材料通过塑性变形后，消除了内部缺陷，如俄(焊)合空洞，压实硫松，打碎碳化...

中国汽车行业的蓬勃发展促使了汽车锻件的年需求量不断增加，像一般乘用车的冷锻件使用量现在已达到40~50kg。因为冷锻成形时有疲劳强度高，材料利用率高，锻件的精度高且表面质量好，少或无后续切削加工，有些甚至可以直接装配使用的优势，所以经常应用于汽车变速器、转向器、空心件等部位。随着锻件产量需求和复杂程度的提高，多工位高速精密冷成形机拥有高生产率和工艺灵活性的优...

孟村弯头管件业经过几十年的发展，形成了良好的产业基础，具备了较强的科技研发能力，这也形成了弯头管件业良好的发展前景。县财政注重企业科技创新能力，每年拨款至少100万元的科技经费，先后建成河北省弯头管件研发中心和河北省中小企业孵化基地，投资230万元建成的弯头管件生产力促进中心，成为全国首家县办生产力促进中心。在此基础上正在积极建设弯头管件检测中心。县委、县政...