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伞齿轮的闭塞冷锻技术介绍

来源:http://www.qhforging.com.cn/news/353.html发布时间:2019-11-09

伞齿轮在刚开始的时候热精锻成形,但是这种生产方式由于各种问题精度只能达到9级,不能满足使用需求,经过长期的研发摸索,人们发现闭塞冷锻的伞齿轮精度更高。

伞齿轮的精密锻造早见于50年代德国的拜尔工厂,并在蒂森、B.L.W等公司得到广泛的应用。上海汽车齿轮厂等在70年代就成功进行齿轮精密锻造生产。但当时采用的是热精锻技术,齿轮锻造精度8—9级,主要应用于卡车和拖拉机工业。

在冷锻和闭塞锻造技术得到突破和发展后,伞齿轮的锻造精度得到较大提高,已能满足当代轿车工业的要求。目前,汽车工业发达国家的轿车、轻型车和微型车的行星齿轮、半轴齿轮(差速器齿轮总成)等直齿伞齿轮已广泛采用冷锻和闭塞冷锻工艺生产,螺伞齿轮的精密锻造也在开发中。江苏飞船齿轮股份有限公司和太平洋精密锻造公司等引进国外先进的专用冷锻压力机,并引进国外伞齿轮闭塞冷锻成形技术,完成了轿车、轻型车行星和半轴齿轮的开发。精锻齿轮产品已得到多个汽车厂的确认并投入了批量生产。

通常,伞齿轮的切削成形往往采用刨齿机等作展成加工,而伞齿轮精锻成形模的成形电极可用数控加工和展成加工二种方法制造。二种不同方法加工出的齿轮相互啮合时有可能会有接触面不好的负面影响,因而,精锻伞齿轮推荐成对使用。闭塞冷锻成形的齿形精度可满足一般汽车的使用要求。对精度有较高要求时,在齿轮闭塞成形后进行等温退火,再在精密成形模具作一次冷精整,可稳定地获得DIN 7级的齿形成形精度。由于冷精整变形量小,并为了提高齿面质量,齿坯精整前用少量稀油喷雾润滑,无须作磷、皂化处理。由于齿坯进行了等温退火,后续渗碳淬火时齿形变形量较小而且规律性好,因此可根据淬火变形规律对锻造齿形进行修正,使热处理后精度不下降。

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