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铝合金精锻件市场不容小嘘

来源:http://www.qhforging.com.cn/news/359.html发布时间:2020-01-06

随着我国精锻技术的日益成熟,精锻所生产的零件优势日益凸显,尤其是铝合金精锻,在航空、航天、轻材质汽车上的应用越来越多,市场的需求不可忽视。铝合金锻件的主要用于要求轻量化程度大的工业部门,当前各国的应用情况如下:

1.航空(飞机)锻件:飞机上的锻件占飞机材料重量的70%左右,如起落架、框架、肋条、发动机部件、动环和不动环等,一架飞机上所用的锻件上千种,其中除了少数高温部件使用高温合金和钛合金锻件外,绝大部分已铝化,如美国波音公司,年产飞机上千架,年需消耗铝合金锻件数万吨。我国歼击机等军用飞机和民用飞机也在飞速发展,特别是大飞机项目的启动及航母等大项重点项目的实施,需要消耗的铝锻件也会逐年增加。

2.航天锻件:航天器上的锻件主要是锻环、轮圈、翼梁和机座等,绝大部分为铝锻件,只要少数钛锻件。宇宙飞船、火箭、导弹、卫星等的发展对铝锻件的需求日益俱增。如近年来,我国研制的超远程导弹用AL-Li合金壳体锻件,每件重达300多公斤,价值几十万元。Φ1.5~Φ6mm的各类铝合金锻环的用量也越来越大。

3.轻质材料在汽车上的应用是实现汽车轻量化的重要途径,并推动了汽车轻量化进程。其中,铝合金具有密度小、比强度和比刚度高、抗冲击性良好、耐腐蚀、耐磨及较高的再生性等特点,被世界各国公认为促进汽车轻量化的最有效轻质材料之一。增加铝合金零件在轿车中零部件的比重,能显著减轻汽车自重、降低能源消耗,从而减轻对大气的污染、改善环境质量,带来巨大的经济和社会效益。据统计,铸铝在汽车上的使用量最多,占铝合金零件总质量的80%以上。而受汽车技术、材料技术等的制约,铝合金锻件在汽车上的应用受到限制。汽车性能的不断提高对零件力学性能的要求也越来越高。具有比强度高、热锻时不氧化、表面光洁等优点的锻造铝合金在汽车上的应用逐渐扩大,如汽车安全气囊气体发生器壳体、压盖零件、汽车空调压缩机的活塞尾、活塞体、汽车轮毂、悬挂系统等零部件,为保证其综合力学性能(如晶粒度、强度、硬度和金属流线分布等要求)且获得更多减重空间,要求用精锻工艺生产。


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