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飞机发动机的涡轮盘、后轴颈(空心轴)、叶片、机翼的翼梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约材料和节约能源,飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压力机来生产。 汽车锻按重量计算,汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车...
青铜锻件质量的检验包括外观质量及内部质量的检验。外观质量检验主要指锻件的几何尺寸、形状、表面状况等项目的检验;内部质量的检验则主要是指锻件化学成分、宏观组织、显微组织及力学性能等各项目的检验。 具体说来,青铜锻件的外观质量检验也就是检查锻件的形状、几何尺寸是否符合图样的规定,锻件的表面是否有缺陷,是什么性质的缺陷,它们的形态特征是什么。表面状态的检验内容一...
创新点: 1. 改进产品成形方式,提高产品的致密度、刚性、硬度等强度指标,其中硬度达到HB85、提升了使用寿命。 2. 利用有限元分析法,优化产品模具设计,提高充填的饱满度和产品合格率;提高了模具使用寿命,从原来的的3000件提高到15000件。 3. 通过设计压边工艺改善切边质量,解决了切边撕裂本体现象。 4. 采用独特的下料预成型设计工步,解决弯曲类异形...
与铸件相比,金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。铸造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶,使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织,使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合,其组织变得更加紧密,提高了金属的塑性和力学性能。 铸件的力学性能低于同材质的锻件力学性能。此外,锻造加工能保证金属纤维组织的连续...
对于精锻件,材料均为中碳钢,内腔型面比较复杂,采用单纯冷锻工艺难以成形,一般采用‘温锻+冷精整’综合工艺成形。温锻采用多工位成形方式,设计各工步预锻毛坯时应充分考虑各变形工步的协调一致性,避免各类成形缺陷;温锻变形和冷精整变形的协调更是‘温锻+冷精锻’综合成形工艺的关键。如前所述,精锻成形大部分应用于汽车工业中的大批量生产,自动化程度高,生产节拍快。生产过程...
(1)所有模具设计、加工、检测都基于精锻件及其预锻毛坯的3D模型,实现模具Cax链的封闭。(2)基于三维装配的3D设计,可以方便控制精锻件及其预锻毛坯的体积;3D设计及装配可以及时排除模具设计错误。(3)3D模型大大减少二维图纸在技术信息传递过程中的不准确性。特别是在模具全球化采购的条件下,可直接用于CAM加工的三维模型消除了模具几何信息传递歧义,借助Int...
2月10日下午,秦汉冷锻新春年会暨10周年庆典在湘鄂汇酒店隆重举行。会上,一百多名员工及其家属欢聚一堂,载歌载舞,共同庆祝秦汉冷锻10周年庆典,一起迎接2015的全新开始。 首先,公司的创始人辛选荣教授上台致词,辛总详细地介绍了秦汉冷锻10年来取得的辉煌成绩,提出了秦汉冷锻新的战略规划,并对全体员工的努力给予了高度的肯定和赞扬! 秦汉冷锻精英们美轮美奂、热...
(1)锻件尺寸精度要求高。精锻件,其内腔关键尺寸公差在±0.05mm以内,因而模具精度要求更高,从而增加了模具设计、模具加工以及精锻工艺的难度。 (2)对干净成形或近似净成形表面,小结构处的填充增加了模具设计和精锻工艺的难度。对于精锻件内腔的小倒角以及圆角等小结构,很有必要采用CAE软件进行模拟分析,否则试模次数大大增加。 (3)对于净成形表面,模具的弹性...

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