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对于精锻件,材料均为中碳钢,内腔型面比较复杂,采用单纯冷锻工艺难以成形,一般采用‘温锻+冷精整’综合工艺成形。温锻采用多工位成形方式,设计各工步预锻毛坯时应充分考虑各变形工步的协调一致性,避免各类成形缺陷;温锻变形和冷精整变形的协调更是‘温锻+冷精锻’综合成形工艺的关键。如前所述,精锻成形大部分应用于汽车工业中的大批量生产,自动化程度高,生产节拍快。生产过程...
(1)所有模具设计、加工、检测都基于精锻件及其预锻毛坯的3D模型,实现模具Cax链的封闭。(2)基于三维装配的3D设计,可以方便控制精锻件及其预锻毛坯的体积;3D设计及装配可以及时排除模具设计错误。(3)3D模型大大减少二维图纸在技术信息传递过程中的不准确性。特别是在模具全球化采购的条件下,可直接用于CAM加工的三维模型消除了模具几何信息传递歧义,借助Int...
2月10日下午,秦汉冷锻新春年会暨10周年庆典在湘鄂汇酒店隆重举行。会上,一百多名员工及其家属欢聚一堂,载歌载舞,共同庆祝秦汉冷锻10周年庆典,一起迎接2015的全新开始。 首先,公司的创始人辛选荣教授上台致词,辛总详细地介绍了秦汉冷锻10年来取得的辉煌成绩,提出了秦汉冷锻新的战略规划,并对全体员工的努力给予了高度的肯定和赞扬! 秦汉冷锻精英们美轮美奂、热...
(1)锻件尺寸精度要求高。精锻件,其内腔关键尺寸公差在±0.05mm以内,因而模具精度要求更高,从而增加了模具设计、模具加工以及精锻工艺的难度。 (2)对干净成形或近似净成形表面,小结构处的填充增加了模具设计和精锻工艺的难度。对于精锻件内腔的小倒角以及圆角等小结构,很有必要采用CAE软件进行模拟分析,否则试模次数大大增加。 (3)对于净成形表面,模具的弹性...
热锻:变形温度在再结晶温度以上,在变形过程中软化与加工硬化同时并存,但软化能完全克服加工硬化的影响,变形后金属具有再结晶等轴细晶粒组织,这种变形称为热变形。例如,自由锻、热模锻、热轧、热激、热挤压等工艺都属于热变形。这是应用最广的一种锻造工艺。  热变形的特点:金属的塑性高,变形抗力小,即可锻性好。因此,可用于加工尺寸大、形状复杂的锻件,并可改善金属组...
由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性,即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态,变形后材料组织致密、且具有连续的纤维流向,因而制件的强度有较大提高。这样就可用低强度材料代替高强度材料。例如过去采用20Cr钢经切削加工制造解放牌活塞销,现改用20号钢经冷挤压制造活塞销,经性能测定各项指标,冷挤压法高于切削加工法制造活塞销。从以上特点,可以看出,冷挤压技术与...
对于这种故障应使用断缸法进行判断,通过逐缸进行断油检查,找出不正常的汽缸和损坏的部件。 1、首先起动柴油机至转速达700r/min左右,然后逐缸进行断油检查。当断开第二缸高压油管时,观察到排烟情况由原来的灰白色烟变成大量的白烟,这说明第二缸内部有故障。 2、拆卸第二缸的喷油器,然后对其喷油压力和喷油的雾化质量进行检查,发现喷油嘴偶件窜油。更换偶件后,经过装...
机动车尾气排放管道的排气角度一直是专业厂家难以解决的问题。通过调查来看,轿车及轻型家用汽车排气管道的角度方向一般是向后平行于地面的,而大功率运输车以及农用车辆排气管道的角度是折向地面的。从环保的角度来看,根据现行的机动车尾气排气管道角度方向设计和机械设计原理还没有规定出新的角度排向设计方法。所有汽车尾气排放角度方向的最佳设计方案应为180度平行于地面向车后排...

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